문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 트래버스 (문단 편집) === 3세대 (2024~예정) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스RS(1).jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스RS(2).webp|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff RS}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스Z71(1).webp|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스Z71(2).webp|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff Z71}}}''' || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스실내.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2024트래버스실내(1).webp|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''{{{#ffffff 실내}}}''' || 2023년 7월 17일 공개됐다. 미시간 공장에서 전량 생산되며, 2024년 초에 북미 시장을 시작으로 출시될 예정이다. 외관은 2세대 트래버스와 어느 정도 유사한 인상을 유지하면서도 상급 모델인 타호와 서버번의 디자인을 반영해 최신 쉐보레 패밀리 룩이 적용된 디자인으로 거듭났으며, 트림에 따라 각기 다른 디자인이 적용된다. 휠은 최대 22인치까지 장착된다. 전동화 흐름에도 불구하고 굳이 내연기관 차량임을 숨기지 않고 뒷범퍼 양쪽에 트윈 머플러를 크게 장착해놓은 점이 특징. 전반적으로 [[MPV]]와 SUV 간 크로스오버의 성격이 남아있던 2세대에 비해 SUV의 성격을 확고히 했다. 실내 역시 외관과 마찬가지로 최신 쉐보레 차량의 디자인 테마를 따른다. 대형 디스플레이를 중심으로한 디자인이 적용됐는데, 인포테인먼트 디스플레이는 동급 최대 크기인 17.7인치이며, 계기판 디스플레이는 11인치이다. 둘 모두 전 트림 기본 적용된다. [[자동변속기]]는 [[캐딜락 리릭]]과 동일한 바 타입의 컬럼식으로 변경됐으며, 이를 통해 확보한 공간으로 센터콘솔에 더 많은 수납공간을 제공한다. 시트 배열은 7인승과 8인승 두 가지 선택지가 제공되며, 3열 시트의 경우 상위 트림에선 전동 폴딩 기능까지 갖춰진다. 트렁크 용량은 첫 등장 당시부터 크기가 굉장히 크기로 유명했던 트래버스답게 2열 폴딩시 '''동급 최대 수준'''인 '''2,763L'''의 광활한 용량을 자랑한다. 견인력은 2,268kg이 최대이다.[* 사륜구동 사양 기준.] ADAS 기능이 강화됐다. 타사보다 많이 늦긴 했으나 드디어 긴급제동 기능에 보행자와 자전거까지 인식하는 알고리즘이 도입됐으며, 후방 교차 충돌방지 기능도 추가됐다. 자동 주차 기능도 정확도를 한층 더 개선했다. 2세대에 적용돼 호평을 받았던 햅틱 시트 기능[* 여러 경고음을 시트의 진동으로 전달.]도 삭제되지 않고 그대로 적용된다. 이 외에 긴급제동, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조, 사각지대 경고, 전방 거리 표시기, 오토 하이빔, HD 후방카메라가 전 트림 기본 적용된다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차로중앙유지를 포함하는 슈퍼크루즈는 옵션으로 마련됐다. 특이 사항으로 운전석 뿐만 아니라 뒷좌석까지 포함해 전좌석 탑승자 모두 안전벨트를 착용하도록 안전벨트 착용 경고 기능이 변경됐는데, 이 때 모든 탑승자가 안전벨트를 매지 않으면 '''강력한''' 경고음을 발생시킨다.[[https://youtu.be/xDD7NhTgc-g?feature=shared|#]][* [[IIHS]]의 안전벨트 리마인더 테스트에 대응한것으로 보인다.] 파워트레인은 기존 V6 3.6L 엔진 + 9단 자동변속기 조합 대신 새롭게 개발된 328마력 직렬 4기통 2.5L 가솔린 터보[* 앞서 [[캐딜락 CT4|캐딜락 CT4-V]], [[쉐보레 콜로라도|쉐보레 3세대 콜로라도]] 등에 적용된 2.7L L3B 엔진을 기반으로 배기량만 줄인 것인데, 놀랍게도 스펙 시트 상 마력에 거의 차이가 없다. 다만 배기량의 한계 + 전륜 기반 설계 탓인지 토크는 다소 떨어진다.] + 컬럼식 8단 자동변속기 조합으로 변경됐다. 플랫폼은 2세대의 [[GM C1XX 플랫폼|C1XX]]를 개량하여 사용하며, [[FF(자동차)|전륜구동]] 기반이다. 그 외에도 2.0L 4기통 가솔린 터보 + 전기모터 조합의 하이브리드 파워트레인이 추가된다. [[https://v.daum.net/v/4AuJStiHST?x_trkm=t|#]] 기본적으로 LS, LT. RS의 3가지 트림이 제공되며, 2세대 모델에 있던 프리미어와 하이컨트리 사양은 단종됐다. 레드라인 트림은 출시 초기엔 제공되지 않는다. 이외에 오프로트 특화 트림으로 '''Z71'''이 새롭게 추가됐는데, 말 뿐만 오프로드 트림이 아닌, 실제로 오프로드 주행에 적합하게끔 여러 튜닝이 진행된 사양이다. 외관부터 일반 사양과 차이를 뒀는데, 전후면 범퍼가 더 러기드한 인상으로 변경되며, 접근각이 높아진다. 붉은색의 견인 후크는 견인이 용이하도록 노출된 형태로 부착된다. 지상고도 1인치 높아지며, 트랙 폭도 증가된다. 18인치 휠, [[굿이어]] 랭글러 터레인 타이어, 유압 리바운드 제어 기능이 들어간 서스펜션 댐퍼, 알류미늄 스키드 플레이트, 내리막길 주행 보조(Hill Descent Control) 기능을 갖췄으며 트윈 클러치 사륜구동 시스템[* [[캐딜락 XT5]]와 같은 차량에도 적용된 바 있다.]이 적용돼 일반적인 전륜구동 기반 사륜구동과 달리 후륜에 동력을 100% 보낼 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기